Arnés de Swap Detroit Series 60 14.0L DDEC V — Cascadia 2009-2016
$1,650.00
Precio de oferta
$1,650.00
Precio habitual
$1,850.00
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DETROIT SERIE 60 · DDEC V · 14.0L
Arnés de Swap Detroit Series 60 14.0L DDEC V — Cascadia 2009-2016
$1,650.00
Precio de oferta
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en EE.UU.
Sistema de dos arneses para montar tu Detroit Series 60 14.0L con ECM DDEC V en una cabina Freightliner Cascadia 2009-2016. Fabricado, crimpado y verificado pin a pin en nuestro laboratorio de Houston, Texas.
La ventaja del DDEC V: no necesita módulo
El DDEC V habla J1939 nativo, el mismo protocolo que ya usa el bus de tu Cascadia. Eso cambia todo respecto al swap con DDEC IV:
- Los botones del volante original siguen funcionando — crucero, freno de motor y resume responden desde donde siempre.
- Sin caja de conversión — no hay módulo intermedio que comprar, alimentar ni diagnosticar.
- Menos puntos de falla — menos conectores, menos electrónica añadida, menos cosas que puedan fallar en carretera.
- Tablero completo — relojes, luces testigo y lecturas trabajan contra el tablero original.
Si tu motor es el 14.0L con DDEC V, este es el camino más limpio y más económico para el swap.
Importante antes de comprar
La Freightliner Cascadia 2009-2016 no salió de fábrica con Series 60: venía con DD13 y DD15. Este arnés existe precisamente para resolver esa adaptación, que no tiene solución OEM.
Confirma tu configuración antes de pagar: año de la cabina, motor y ECM. Escríbenos por WhatsApp y nuestro equipo técnico lo verifica contigo — es gratis y evita que compres el arnés equivocado.
Qué incluye
- Arnés externo (motor) — conecta el ECM DDEC V con el bus de la cabina.
- Arnés interno (cabina) — enlaza la cabina original del Cascadia con los controles electrónicos del motor.
- Instalación plug & play por el orificio original del firewall — sin cortes al arnés del Cascadia. La cabina queda intacta y el proceso es reversible.
- Certificado de control de calidad, con SKU y versión marcados en el arnés.
Cómo se fabrica
- Cable automotriz certificado SAE J1128 — aislante diseñado para resistir el calor del compartimiento del motor, aceite, diesel y refrigerante sin secarse ni agrietarse.
- Pull-test en cada terminal — cada crimpado se verifica con herramienta calibrada.
- Continuidad pin a pin contra el diagrama del ECM antes de salir del laboratorio. Cero suposiciones.
Garantía y envío
- Garantía de 12 meses por defectos de fabricación desde la fecha de envío.
- Sale el siguiente día hábil desde Houston, TX.
- Envío a 13 países de Latinoamérica vía DHL Express con aranceles prepagados (DDP): llega listo para recoger, sin sorpresas en aduana. Estados Unidos vía UPS.
- Soporte técnico real en español, por WhatsApp y teléfono. Sin intermediarios.
Todo sobre este arnés
Para quién es este sistema
- Talleres que hacen swaps de Detroit Series 60 14.0L en plataformas Cascadia
- Owner-operators que prefieren el Series 60 (por su reparabilidad, costo de partes y fiabilidad) sobre los DD13/DD15 originales
- Flotas que están repotenciando Cascadias con motores Series 60 reacondicionados
- Quien quiere conservar los botones del volante original sin pagar módulo de conversión — con el DDEC V no hace falta
- Mecánicos que ya tienen el motor listo y necesitan la parte eléctrica resuelta sin rearmarla empalme por empalme
- Quien ya probó arneses baratos que se queman, se pelan o se secan con el calor del motor, y quiere un arnés que dure
Por qué este arnés dura
Un arnés de motor vive en el peor ambiente del camión: calor constante, salpicaduras de aceite, vapores de diesel, y vibración 24/7. Los arneses baratos fallan por los mismos tres motivos: el aislante del cable se seca, se agrieta con el calor, o se pela donde hay contacto con fluidos.
Nuestros arneses usan cable automotriz certificado bajo el estándar SAE J1128. El aislante está diseñado específicamente para:
- Resistir altas temperaturas del compartimiento del motor sin secarse
- Aguantar contacto con aceite, diesel y refrigerante sin degradarse
- Soportar vibración continua sin agrietarse en los puntos de flexión
- Mantener la conductividad a lo largo de la vida útil del motor
No es el cable más barato del mercado. Es el cable correcto para el trabajo.
Especificaciones técnicas
| Campo | Detalle |
| Sistema | 2 arneses (externo + interno) en un mismo kit |
| Motor a adaptar | Detroit Diesel Series 60 14.0L |
| ECM | DDEC V (DDEC 5) |
| Cabina destino | Freightliner Cascadia |
| Años compatibles | 2009 – 2016 |
| Tipo de instalación | Plug & Play con firewall original (sin cortes) |
| Protocolo de comunicación | J1939 nativo — sin módulo de conversión |
| Crucero y freno de motor | Desde los botones originales del volante del Cascadia |
| Tablero | Relojes y luces testigo activos al 100% |
| Cable principal del motor | Calibre 18 AWG, aislante de alta resistencia a calor, aceite y diesel |
| Cable de inyectores | Calibre 16 AWG (grueso), aislante de alta resistencia a calor, aceite y diesel |
| Grado del cable | Automotriz certificado (estándar SAE J1128) |
| Terminación | Terminales crimpados con pull-test verificado |
| Protección | Loom corrugado + heat shrink en bifurcaciones |
| Etiquetado | SKU y versión marcados en el arnés |
| SKU | HRN-CTS-INT-CAS-0917-DDEC5-EIH-ESS-V1 |
Qué incluye el paquete
- 1 × Arnés externo (motor ↔ cabina)
- 1 × Arnés interno (dentro de la cabina)
- Terminales, conectores y etiquetas identificadas
- Instrucciones básicas de instalación
- Certificado de inspección de calidad (QC pass)
- Empaque protector reforzado (15" × 11" × 3.25")
Qué NO incluye
- No necesita módulo de comunicación — el DDEC V habla J1939 nativo, así que no hay caja de conversión que comprar (a diferencia del swap con DDEC IV)
- No incluye el ECM DDEC V (si necesitas uno programado, contáctanos)
- No incluye sensores del motor
- No incluye inyectores ni sub-arnés de inyectores
- No incluye arnés de chasis ni arnés de transmisión
- No incluye modificaciones mecánicas del swap (monturas, líneas de combustible, enfriamiento)
Fabricado por CTS en Houston, Texas
CTS (Car Tuning Star) es un laboratorio técnico especializado en camiones pesados: programación de ECM, fabricación de arneses custom y diagnóstico eléctrico. Cada arnés sale de un proceso controlado de inspección y pruebas.
Enviamos a Estados Unidos y a 13 países de Latinoamérica con aranceles prepagados (DDP) vía DHL Express. Tu arnés llega listo para recoger, sin sorpresas en aduana. Soporte técnico en español por WhatsApp, teléfono y correo — hablamos el idioma del taller, porque el equipo de CTS viene del taller.
Preguntas frecuentes
¿Mi motor es 12.7L DDEC IV, no 14.0L. Sirve este arnés?
No. Para el 12.7L con DDEC IV tenemos un producto distinto, porque ese ECM no habla J1939 nativo y la integración es diferente: ve al arnés para 12.7L DDEC IV.
¿Hay que hacerle cortes o modificaciones a mi Cascadia?
No. Se usa el orificio original del firewall y no se corta el arnés de fábrica. La instalación es reversible.
¿Es un arnés OEM?
No existe arnés OEM para este swap, porque "Cascadia con Series 60" no es una configuración de fábrica. Este es un arnés de integración diseñado y fabricado por CTS para esa combinación.
¿Cómo confirmo que es el correcto para mi camión?
Mándanos por WhatsApp el año de tu cabina, el motor y el ECM. Te confirmamos compatibilidad antes de que compres.
¿Necesito comprar el módulo de comunicación aparte?
No. Esa es la ventaja del DDEC V: habla J1939 nativo, el mismo protocolo del bus del Cascadia, así que los botones del volante funcionan sin ninguna caja intermedia. El módulo solo hace falta en el swap con DDEC IV.
¿Qué pasa si mi cabina es una New Cascadia 2017 o más nueva?
Este arnés es para Cascadia 2009-2016. Para las cabinas 2017 en adelante la integración es distinta: escríbenos por WhatsApp y te decimos qué necesitas.
¿Cuánto tarda en llegar?
Tu pedido sale el siguiente día hábil desde Houston. Los días hábiles son de lunes a viernes: si pides el fin de semana, sale el martes.