Arnés de Swap Detroit Series 60 12.7L DDEC IV — Kenworth T680 2013-2016
$1,650.00
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Arnés de Swap Detroit Series 60 12.7L DDEC IV — Kenworth T680 2013-2016
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Ahórrate decenas de horas de labor: la parte eléctrica del swap llega resuelta y probada, sin armar el cableado empalme por empalme.
- Motor: Detroit Series 60 12.7L con ECM DDEC IV
- Cabina: Kenworth T680 2013–2016
- Instalación: Plug & Play por los orificios originales, sin cortar ni empalmar cables
- Incluye: arnés externo (motor) + arnés interno (cabina)
- Crucero y freno de motor: desde los switches que tu T680 ya trae en el tablero
- Tablero: relojes y luces testigo funcionando al 100%
Sistema de dos arneses para montar tu Detroit Series 60 12.7L DDEC IV en una Kenworth T680
La Kenworth T680 no salió de fábrica con Series 60. Este sistema de integración de dos arneses resuelve toda la parte eléctrica del swap o repower con un Detroit Diesel Series 60 12.7L con ECM DDEC IV. Cada arnés se fabrica en nuestro laboratorio de Houston, con crimpado controlado y continuidad verificada pin a pin.
Todo sobre este arnés
En la T680 no necesitas módulo
El DDEC IV usa el protocolo J1587, así que el crucero y el freno de motor no se manejan como en los camiones más nuevos. En la Cascadia eso obliga a elegir entre switches nuevos o un módulo para el volante. La T680 ya trae los switches de crucero y freno de motor en el tablero: el arnés los conecta y listo. No compras módulo ni switches.
Qué incluye el sistema
1. Arnés externo (motor ↔ cabina): conecta el ECM DDEC IV con baterías, motor de arranque, señal de ignición, fan clutch, sensor de nivel de refrigerante y aire acondicionado.
2. Arnés interno (cabina): pedal de acelerador, switches de crucero y freno de motor de la T680, tablero con todos los relojes y luces testigo, y la comunicación ECM ↔ cabina (J1587).
En la caja: los dos arneses con terminales y etiquetas identificadas.
Especificaciones técnicas
| Campo | Detalle |
|---|---|
| Sistema | 2 arneses (externo + interno) en un kit |
| Motor | Detroit Diesel Series 60 12.7L |
| ECM | DDEC IV (DDEC 4) |
| Cabina | Kenworth T680 2013 – 2016 |
| Instalación | Plug & Play por los orificios originales, sin cortes ni empalmes |
| Protocolo | J1587 |
| Cable | 18 AWG motor; 16 AWG inyectores. Automotriz certificado SAE J1128, resistente a calor, aceite y diesel |
| Crucero y freno de motor | Switches originales del tablero de la T680 |
| Tablero | Relojes y luces testigo funcionando con el tablero original |
| SKU | HRN-CTS-INT-T680-1316-DDEC4-EIH-V1 |
Qué NO incluye
- El ECM DDEC IV (si lo necesitas programado, escríbenos)
- Sensores, inyectores ni sub-arnés de inyectores
- Arnés de chasis ni de transmisión
- La parte mecánica del swap (monturas, líneas de combustible, enfriamiento)
Envío
- Sale el siguiente día hábil desde Houston, TX
- Estados Unidos vía UPS · Latinoamérica vía DHL Express con aranceles prepagados (DDP) a 13 países
Preguntas frecuentes
¿Hay que cortar o modificar mi T680?
No. Entra por los orificios originales y no se corta ni se empalma ningún cable del camión.
¿Tengo que instalar switches o comprar un módulo?
No. La T680 ya trae los switches de crucero y freno de motor; el arnés los conecta.
¿El tablero marca bien con el Series 60?
Sí. Relojes y luces testigo quedan trabajando al 100% con el tablero original de la T680.
Mi motor es 14.0L DDEC V. ¿Sirve este arnés?
No. Este es solo para 12.7L con DDEC IV. Escríbenos por WhatsApp y te decimos qué necesitas.
¿Y si mi cabina es Freightliner Cascadia?
Para Cascadia 2009–2016 tenemos otro sistema: ve al arnés para Cascadia.
¿Es un arnés de fábrica?
No existe un arnés de fábrica para este swap, porque la T680 nunca salió con Series 60. Es un sistema de integración diseñado y fabricado por CTS para esa combinación.
¿Qué pasa si llega con un defecto?
Avísanos en las primeras 48 horas con fotos y el número de serie, y lo reemplazamos sin costo.
¿Dudas? Mándanos por WhatsApp el año de tu T680 y una foto de la etiqueta del ECM: te confirmamos la compatibilidad antes de que pagues.
Fabricado por CTS en Houston, Texas. CTS es un laboratorio de electrónica diésel: fabricamos arneses y cables de banco, programamos computadoras y enseñamos en CTS Academy.
Funciona o lo cambiamos: 30 días si la falla es de CTS (cambio, no reembolso) + 12 meses contra defectos de fabricación. CTS es un fabricante independiente; Detroit Diesel y Kenworth se mencionan solo para indicar compatibilidad.